草木蔓發，春山可望。3月23日，隨著最后一片鋼箱梁吊裝施工完成，由川黔公司投建的古金高速永樂互通樞紐順利完成跨線施工節點任務，實現古金高速2023年項目建設開門紅。

永樂互通是古金高速的起始段，與敘古高速相接，采用“單環式變形苜蓿葉立交”方案。永樂互通主線共計3處上跨敘古高速，為減小施工對敘古高速運營的影響，永樂互通主線橋采用“箱型主縱梁+H型橫梁”的鋼箱梁結構，左右單幅有3道主縱梁，橋跨布置為1x40米。

本次吊裝作業為主線橋左幅，由于主線單幅3道鋼梁整體重量達到230噸，為防止單片鋼箱梁傾覆采用“2+1”方式，先吊裝拼裝好的2片鋼梁再吊裝單片鋼梁在梁上進行連接。鋼梁節段在拼裝場地上采用高強螺栓連接成吊裝梁片后使用400T履帶吊進行吊裝，吊裝時間約為6個小時，整個吊裝過程存在安全風險高、組織實操難、協調難度大、封道作業時間緊等一系列施工難點。

為妥善部署應對種種難題，參建單位反復研討方案、專題探討施工細節，嚴格落實責任分工，加強施工全過程管控，組織熟練應急預案，增強現場人員協調配合及應變能力。歷時4天的鋼箱梁吊裝施工過程中，工程技術人員和吊裝人員配合有序、執行有力，嚴格把控鋼箱梁吊裝作業質量，確保永樂互通主線橋鋼箱梁吊裝施工安全高效完成。

2023年是古金高速決戰決勝之年，也是打造品牌形象工程收尾之年，公司將加大項目管控力度，高質量推進工程安全、環保、質量和進度，全力以赴打造古金高速“智慧高速、平安高速、品質高速、人文高速、綠色高速、產業高速”，力爭實現古金高速2023年底建成目標！