四川瀘渝高速公路開發(fā)有限責任公司
為貫徹落實《四川省國有企業(yè)改革深化提升行動實施方案》精神，持續(xù)鞏固國有企業(yè)改革三年行動成效，按照蜀道集團“兩個轉(zhuǎn)型、三個創(chuàng)新”“構(gòu)建區(qū)域化、專業(yè)化運營機制，推進片區(qū)化管理改革”要求，建立結(jié)構(gòu)科學、權(quán)責清晰、專業(yè)高效、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的片區(qū)化管理體系，推動實現(xiàn)組織、管理、業(yè)務和資產(chǎn)效能更優(yōu)化，2024年6月19日，四川敘古高速公路開發(fā)有限責任公司、四川瀘渝高速公路開發(fā)有限責任公司、四川敘威高速公路有限責任公司、四川川黔高速公路有限公司、四川瀘永高速公路有限責任公司實現(xiàn)片區(qū)整合。
整合后，敘古、瀘渝、敘威、川黔、瀘永5家公司實施“一套人馬，五塊牌子”管理模式，由瀘渝公司作為片區(qū)化管理主體，負責敘古、榮瀘、敘威、古金、瀘永5條高速公路的投資、建設和運營管理，敘古、敘威、川黔、瀘永4家公司的法人資格繼續(xù)保留；由瀘渝公司黨委、紀委、工會、團委統(tǒng)一管理敘古、瀘渝、敘威、川黔、瀘永5家公司黨紀工團工作。
管理模式：小本部、大中心、扁平化
瀘渝公司將立足蜀道高速集團瀘州片區(qū)高速公路實際，整合敘古、榮瀘、敘威、古金、瀘永5條高速公路資源優(yōu)勢，構(gòu)建區(qū)域化、專業(yè)化運營機制，大力推行收費站智慧化運行，提升養(yǎng)護管理精準化水平，全力打造蜀道高速集團片區(qū)化、集約化管理改革先行示范點。
四川敘古高速公路開發(fā)有限責任公司簡介
四川敘古高速公路開發(fā)有限責任公司于2012年3月23日注冊成立，由蜀道高速集團（占股66.72%）、四川路橋集團（占股19%）、古藺通衢公司（占股14.28%）聯(lián)合出資組建，注冊資本金1.72億元，負責敘永(正東)至古藺（二郎）高速公路項目（以下簡稱“敘古高速公路”）的投資、建設和經(jīng)營管理。
敘古高速公路起于敘永縣正東鄉(xiāng)納黔高速公路燈盞坪，止于二郎鎮(zhèn)岔角灘，與江習古高速公路連接；路線全長66.62公里，總投資97.5億元，全線采用雙向四車道標準建設，設計速度80公里／小時，路基寬度24.5米，橋隧比60.42%；控制性工程為赤水河紅軍大橋、汪家?guī)r隧道、太平渡隧道等；設置永樂服務區(qū)及古藺、金蘭、太平、郎酒收費站；于2013年4月15日開工，2016年9月28日建成，2016年12月31日通車運營，2017年11月21日正式收費運營。
敘古高速公路是宜賓至古藺至貴州習水高速公路的組成部分，是四川省東南部通往貴州西北部的重要省際出川通道，有利于改善整個川南、黔北交通體系，對完善四川省總體路網(wǎng)規(guī)劃布局、拉動紅色旅游、生態(tài)旅游、促進川南黔北能源礦產(chǎn)資源開發(fā)利用和社會經(jīng)濟全面發(fā)展具有重要意義。
四川瀘渝高速公路開發(fā)有限責任公司簡介
四川瀘渝高速公路開發(fā)有限責任公司于2015年7月6日注冊成立，由蜀道高速集團（占股64.33%）、四川路橋集團（占股19%）、瀘州交投集團（占股16.67%）聯(lián)合出資組建，注冊資本金10億元，負責G8515榮瀘高速公路項目（以下簡稱“榮瀘高速公路”）的投資、建設和經(jīng)營管理。
榮瀘高速公路起于瀘州市瀘縣方洞鎮(zhèn)川渝交界處，接重慶潼南至榮昌高速公路，經(jīng)瀘州市瀘縣和龍馬潭區(qū)，止于瀘州市臨港大道，接G4215成自瀘赤高速公路；路線全長42.37公里，總投資39.39億元，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋隧比17.53%；控制性工程為道林溝隧道、特興樞紐互通；設置奇峰服務區(qū)及特興、云龍機場、云龍、奇峰、方洞收費站；于2017年9月10日開工，2019年12月31日建成，2019年12月31日通車運營，2021年8月27日正式收費運營。
榮瀘高速公路為四川構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局提供了重要支撐。建成通車后，榮昌至瀘州車程縮短30分鐘以上，極大提升了瀘州港、云龍機場服務的輻射范圍，對瀘州打造區(qū)域交通樞紐，加快建成區(qū)域中心城市，促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。
四川敘威高速公路有限責任公司簡介
四川敘威高速公路有限責任公司于2016年11月18日注冊成立，由蜀道高速集團（占股81%）、四川路橋集團（占股19%）聯(lián)合出資組建，注冊資本金1億元，負責敘永至威信(四川境)高速公路項目（以下簡稱“敘威高速公路”）的投資、建設和經(jīng)營管理。
敘威高速公路起于G76廈蓉高速納黔段普占樞紐互通，途經(jīng)瀘州敘永縣摩尼鎮(zhèn)、枧槽鄉(xiāng)和分水鎮(zhèn)，止于云南省威信縣川滇交界，對接云南宜畢高速敘永支線；路線全長35.34公里，總投資51.64億元，全線采用雙向四車道標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米，橋隧比54.62%；控制性工程為尖峰山大橋、吼西平隧道等；設置分水服務區(qū)及營山、枧槽和分水收費站；于2018年6月18日開工，2021年6月30日建成，2021年7月1日通車運營,2023年3月17日正式收費運營。
敘威高速公路是四川瀘州直通云南的首條高速公路，極大地改善了川滇區(qū)域交通條件，進一步鞏固拓展了烏蒙山區(qū)脫貧攻堅成果，對沿線地區(qū)充分挖掘紅軍長征紅色文化、發(fā)展紅色旅游、打造紅色文化品牌，深化“交通+民族+旅游+鄉(xiāng)村振興”深度融合，推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了重要交通保障。
四川川黔高速公路有限公司簡介
四川川黔高速公路有限公司于2019年12月23日注冊成立，由蜀道高速集團（占股65%）、華川集團（占股20%）、四川路橋集團（占股15%）聯(lián)合出資組建，注冊資本金10億元，負責古藺至金沙（川黔界）高速公路項目（以下簡稱“古金高速公路”）的投資、建設和經(jīng)營管理。
古金高速公路起于瀘州市古藺縣城，接已通車的敘永至古藺高速公路，止于古藺縣椒園鎮(zhèn)川黔省界，接在建的貴陽經(jīng)金沙至古藺（川黔界）高速公路；路線全長38.56公里，總投資116.4億元，主線采用雙向六車道標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5m，橋隧比80.5%；控制性工程為水落河特大橋、赤水河特大橋、小屯子隧道等；設置古藺服務區(qū)及龍山、觀文、白泥收費站；于2021年4月5日開工，2024年2月8日建成，2024年2月9日通車運營。
古金高速公路作為西部陸海新通道之一，是成貴首條六車道高速四川先導段，是我省“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略布局的具體體現(xiàn)，對于打造中國白酒金三角及川滇黔渝旅游環(huán)線，促進資源有效利用、鞏固沿線城鎮(zhèn)脫貧成果、實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
四川瀘永高速公路有限責任公司簡介
四川瀘永高速公路有限責任公司于2019年12月27日注冊成立，由蜀道高速集團（占股65%）、華川集團（占股20%）、四川路橋集團（占股15%）聯(lián)合出資組建，注冊資本金10億元，負責S33瀘永高速公路項目（以下簡稱“瀘永高速公路”）的投資、建設和經(jīng)營管理。
瀘永高速公路起于瀘州市瀘縣牛灘鎮(zhèn)建設村，設牛灘樞紐互通接G76廈蓉高速公路隆納段，止于毗盧鎮(zhèn)下林村川渝交界處，接永瀘高速重慶段終點；路線全長42.37公里，總投資52.27億元，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，橋隧比8.64%；控制性工程為中和樞紐互通、瀨溪河大橋等；設置玉龍湖服務區(qū)及得勝、玉蟾山、宋觀、玄灘、玉龍湖收費站；于2020年12月19日開工，2022年9月30日建成，2022年10月1日通車運營，2023年3月17日正式收費運營。
瀘永高速公路連接四川省瀘州市與重慶市永川區(qū)，是兩地最便捷的高速通道。建成通車后，瀘州至重慶主城區(qū)的通行時間由原來2小時縮短至1小時，對瀘州融入重慶市“1小時經(jīng)濟圈”、構(gòu)建區(qū)域綜合交通樞紐，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設具有重要意義。
